2025-09-16 13:39:04
据介绍，高铁司机驾驶列车高速行驶时，一般采用“级位模式”和“恒速模式”两种牵引模式。最常用的是“恒速模式”：设定好目标速度，列车会自动调整动力输出，保持这一速度行驶。同时，高铁线路设计时会尽量保持平直线路，遇上较小坡道时，高铁列车动力储备充足，稍微加大马力就能轻松维持速度；坡度较大，列车也能依靠强大动力“丝滑”通过。亚汇网从中国铁路获悉，高铁列车的运行时速远超普通汽车，但由于加速过程非常平稳，因此旅客几乎感受不到速度变化，更体会不到强烈的“推背感”。另外，高铁线路对坡度和转弯半径有着严格限制。旅客坐在车厢里，也会有一种全程都在“笔直前进”的错觉。▲图源：中国铁路官方公众号广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。
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